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液压油液的污染检验

更新时间:2015-04-10 浏览次数:1839

 对液压系统,“大部分的液压系统故障均是由于油液的污染引起的”这一结论已被广泛的认同。油液的污染会导致元器件过早磨损,密封过早老化,锈蚀设备,甚至会堵塞小孔,卡死阀芯,引起突发故障,导致严重的生产事故。
  液压油液的理化特性有:粘度;固体颗粒含量;水含量;酸值;总碱值;抗乳化性;抗泡性;润滑性;水溶性酸碱度等数十项指标。我们可以通过一些简便的检测方法对其中的部分重要指标进行分析,及时获取油液的理化信息,进而指导设备的维护工作,采取有效的污染控制措施,保障设备的稳定及长寿命运行。

  下面针对油液几项关键的性能指标,介绍几种便捷的测试方法。
  1、粘度
  以往粘度的测定只能在实验室里进行,但现在市场上售有一种 “快速油粘度计”,只需将采集的油样与*装于参考管内的已知粘度的油样做比较,无需任何计算,不需用秒表,粘度值便可在刻度上读取,测量精度可达5%。如有条件还可采用数字式粘度计。
  2、固体颗粒含量
  固体颗粒物的检测可利用便携式污染物检测仪来进行。将油样通过一个小巧的过滤器进行过滤,然后利用放大镜观察残留在滤纸上的固体颗粒物,通过分析固体颗粒物的大小,数量,颜色等对油液的污染度进行判断,进而对设备维护作出指导性建议。一般而言,黑色的反光物是氧化铁皮;黑色的不反光物是橡胶碎屑;紫红色的颗粒是铜屑;片状的带颜色的物体是漆皮;晶体状的是沙粒;丝状的是棉絮等。
  3、水分含量
  系统内一旦进入水分,便有形成乳化物的危险,如无检测仪器,可通过以下方法进行判断油液内是否已经进水:
  1)热铁板试验
  将油滴到被加热的铁板上,含有水分的的油在发出“呲呲”的声音之后燃烧,不含水分的油直接燃烧。
  2)试管加热试验
  将试管内的油进行加热,并在试管口包裹温度较低的湿布,如果有水分存在,便会有水珠凝结在试管的内壁上。
  3)螺旋铁丝试验
  将烧红的螺旋 铁丝迅速插入油样中,如果有“呲呲”的声音,便表明有水分存在。
  4)乳化严重的油液
  将会失去原来的澄清黄亮色,变得浑浊发白,可通过油箱的油镜直接观察到。
  一旦发现油液内含有水分,必须及时查清原因,并采取措施消除油液内的水分。如果乳化严重,则需要更换油液。
  4、其他检测方法
  此外,有经验的工作人员通过对油样的颜色,气味等的分析,也可了解液压油液的理化状况。
关键词:油液清洁度检测,颗粒污染度检测仪,颗粒度检测仪
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