液压油液的污染检验

更新时间：2015-04-10 浏览次数：1877

对液压系统，“大部分的液压系统故障均是由于油液的污染引起的”这一结论已被广泛的认同。油液的污染会导致元器件过早磨损，密封过早老化，锈蚀设备，甚至会堵塞小孔，卡死阀芯，引起突发故障，导致严重的生产事故。

　　液压油液的理化特性有：粘度；固体颗粒含量；水含量；酸值；总碱值；抗乳化性；抗泡性；润滑性；水溶性酸碱度等数十项指标。我们可以通过一些简便的检测方法对其中的部分重要指标进行分析，及时获取油液的理化信息，进而指导设备的维护工作，采取有效的污染控制措施，保障设备的稳定及长寿命运行。

　　下面针对油液几项关键的性能指标，介绍几种便捷的测试方法。

　　1、粘度

　　以往粘度的测定只能在实验室里进行，但现在市场上售有一种 “快速油粘度计”，只需将采集的油样与*装于参考管内的已知粘度的油样做比较，无需任何计算，不需用秒表，粘度值便可在刻度上读取，测量精度可达5%。如有条件还可采用数字式粘度计。

　　2、固体颗粒含量

　　固体颗粒物的检测可利用便携式污染物检测仪来进行。将油样通过一个小巧的过滤器进行过滤，然后利用放大镜观察残留在滤纸上的固体颗粒物，通过分析固体颗粒物的大小，数量，颜色等对油液的污染度进行判断，进而对设备维护作出指导性建议。一般而言，黑色的反光物是氧化铁皮；黑色的不反光物是橡胶碎屑；紫红色的颗粒是铜屑；片状的带颜色的物体是漆皮；晶体状的是沙粒；丝状的是棉絮等。

　　3、水分含量

　　系统内一旦进入水分，便有形成乳化物的危险，如无检测仪器，可通过以下方法进行判断油液内是否已经进水：

　　1）热铁板试验

　　将油滴到被加热的铁板上，含有水分的的油在发出“呲呲”的声音之后燃烧，不含水分的油直接燃烧。

　　2）试管加热试验

　　将试管内的油进行加热，并在试管口包裹温度较低的湿布，如果有水分存在，便会有水珠凝结在试管的内壁上。

　　3）螺旋铁丝试验

　　将烧红的螺旋铁丝迅速插入油样中，如果有“呲呲”的声音，便表明有水分存在。

　　4）乳化严重的油液

　　将会失去原来的澄清黄亮色，变得浑浊发白，可通过油箱的油镜直接观察到。

　　一旦发现油液内含有水分，必须及时查清原因，并采取措施消除油液内的水分。如果乳化严重，则需要更换油液。

　　4、其他检测方法

　　此外，有经验的工作人员通过对油样的颜色，气味等的分析，也可了解液压油液的理化状况。
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