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两种常见的液压系统故障诊断方法

更新时间:2015-05-28 浏览次数:2303

 有数据显示,液压系统中有百分之七十五的故障起源于液压油液的污染,液压油污的染主要表现油液的颗粒污染和油液理化性质的劣化这两个方面,因此在日常使用中,对油液的监测分析是诊断液压系统故障非常重要的手段之一。下文就从油液的颗粒污染和油液理化性质的劣化这两方面为您介绍液压系统故障诊断方法。
  一、油液颗粒污染度检测的故障诊断法
  这是目前基于油液分析故障诊断技术方面的一个主要方法,方法如下:首先我们更加经验或者专业知识,建立一个基于油液颗粒污染度与液压系统及其元件状态参数间的关系库,运用专家推理机制,预测和判定系统的故障,此项技术的关键在于油液颗粒污染度的准确检测。针对油液污染度,上制定了专门的油液颗粒污染度标准,如美国汽车工程师学会的SAE749D污染度等级标准、美国航天学会提出的NAS1638污染度等级标准及ISO4406污染度标准等。
  油液颗粒污染度检测方法的发展经历了实验室取样分析检测——便携式检测仪检测——在线检测仪检测的过程。
  实验室取样分析技术主要有:
  称重法,只能测定油液的污染物重量,无法测定颗粒大小和尺寸分布和浓度。
  铁谱分析法,主要是针对铁磁性磨粒污染物,如中国矿业大学研制的直读式铁谱仪、旋转式铁谱仪等,得到了较广范的应用。
  这些方法的特点是耗时长、误差大、不能进行现场在线测定,有的需要昂贵的精密仪器。
  便携式检测仪检测技术:目前,主要是一些基于颗粒的遮光性能、光散射原理、透光原理等制成的颗粒计数分析仪器,可以在工程现场对油液进行在线和离线取样、检测,检测速度快、精度高,适合工程现场测试。

  二、油液理化性能参数检测的故障诊断法
  由于液压元件各相对运动部分的材料不同,液压油中金属、非金属元素的含量及其变化反映了液压系统中磨损及密封状态;液压油的粘度、酸碱值等理化指标的改变也是系统状态发生变化的征兆之一。因此根据经验或专家知识,建立基于液压油中理化性能变化与液压系统及其元件状态参数间的关系库,运用专家推理机制,预测和判定系统的故障。如铅、铜、铬等含量的急剧增加,这意味着含有相同元素的元件发生了剧烈磨损;硅含量的剧增,意味着外界灰分的大量侵人;粘度的变小,意味着水分侵人、系统温度过高等等。此项技术的关键是对污染油液的化学成分及性能的准确测定,对油液中化学成分进行分析,目前多采用光谱分析法,如原子发射光谱法、原子人射光谱法等。这种油液性质分析方法,需要对油液的有关参数及金属含量进行细致的分析,监测周期长,不适合液压系统故障的在线检测,在重要液压系统的准确可靠故障诊断方面有较大的发展前景。
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